柴油预热问题 最好的解决方案在这里

地球人都知道，冬天启动一辆柴油车那是相当的困难，“启动难”是需要车主考虑和解决的首要问题，尤其对于北方地区的柴油皮卡车主来说，柴油皮卡车冬季启动不容忽视。

近些年，由于柴油皮卡车本身具备的节油、动力强劲等优势，促进了柴油皮卡车的使用，其消费群体不断扩大。而冬季启动难也是柴油皮卡车无法回避的一个短板，本文整理了包括柴油皮卡车冬季启动难，以及预热装备，希望通过以上两大问题的阐述，为广大卡友解决冬季用车的烦恼。

● 冬季为何启动困难

冬季因气温下降造成的柴油稠化凝固现象（俗称冻油），是驾驶员经常遇到的问题，耽误时间，人也受罪。在北方的大多数地区，全天温差超过10度非常普遍。外加中石油中石化频繁的闹油荒，燃油供应不给力，即使加到柴油，标号与气温不符。柴油皮卡车应该选择-10号的柴油，这样即使温度在零摄氏度以下也不会发生柴油冻结的问题。柴油车和汽油车一样，柴油也有不同的标号，不同的是汽油标号由辛烷值确定，而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。例如0号柴油的凝固点为0℃，因而选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。

柴油皮卡车必须加注专门的冷却液。一般而言，冷却液的冰点值低于当地最低气温10℃为宜，切记不能用自来水充当冷却液。还有要选用适当的润滑油，它能帮助冷却、润滑、清洁发动机组件。严格按汽车使用说明书规定的用油质量等级选油，可以选用高于要求的质量等级的油品，但决不可选用低于要求的质量等级的油品。

● 预热装备很重要

1、驻车加热器

驻车加热系统分为两种，一种是水暖加热，另一种是气暖加热。不同的是水暖加热是通过加热循环水为发动机进行预热，同时也可以为驾驶室进行暖风加热；而气暖加热是在不需要启动车的情况下，单独为驾驶室加热。在《中国皮卡网》微信群里，有位卡友花了6000元（安装费800元），装了一套伟博思通驻车加热器，该产品最大的特点就是可以在不启动车的情况下，为司机提供温暖的驾驶环境。与启动发动机通过暖风加热相比，不仅大大的减少了耗油量，而且也不会因长期怠速运行对发动机造成损害。

2、预热塞

预热塞是点火系统中的一个重要配件，俗称电热塞，是一个补助加热器，使用在柴油引擎启动过程中的补助器材。新型的柴油发动机大都有预热塞装置，该指示灯提示用户预热塞正在加热，当发动机处于冷态时，打开点火开关，该灯亮起，指示灯熄灭时即可起动发动机。若发动机处于暖态时，则该灯不亮，可直接启动发动机。同时，该灯还具有报警功能，在行驶过程中，该指示灯闪亮，则表明发动机管理系统发生故障。